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2月4日，交通运输部正式印发《关于做好疫情防控应急物资和人员公路交通运输保障工作的通知》，要求20个省份、自治区、直辖市的交通运输主管部门加强沟通协调，全力做好应急运输车辆免费快速通行保障工作。目前，从福建出发的车队已顺利运达武汉，广东出发的车队正在运输途中。其他18支车队也陆续起运，交通运输部物流保障办公室将会同部公路局与各地方交通运输主管部门，全力做好保通保畅工作，确保武汉亟需的医疗物资尽快运达。

此外，发行人信用资质以及整个信用债市场的变化也会影响发行人的赎回意愿。18年再融资整体处于收紧的状态，一些资质弱化的永续债发行人再融资的成本甚至要高于选择展期票面利率跳升后的水平。我国永续债开始大量发行始于15年，期限设置上多采取3+X和5+X模式，因而自18年开始永续债才进入首期到期偿还期，目前存量永续债有1.62万亿，从其首期偿还日分布上看，未来2-3年到期量将逐渐增加，随着到期量基数的增加，可能会有越来越多的永续债出现展期的情况。投资者对于永续债，一方面要留意条款设计的实际约束力；另一方面又要关注部分永续债发行人因自身资质变化而选择展期的可能性。

还有一种上浮基点随着延期周期的增加而增加。比如15年8月发行的14京投可续债02，若发行人选择延续债券期限，债券第2个计息年度票面年利率上浮基点为150个BP，而从第3个计息年度起，票面年利率上浮基点扩大为200个BP。此外还有一种累加式的上浮基点设置，即每续期一次都会增加固定的上浮基点，表达成公式为：当期票面利率=当期基准利率+初始利差+N*固定上浮基点（N=1，2，……代表展期次数）。以15泰达投资MTN001为例，其条款规定若发行人不行使赎回权，票面利率每5年重置一次，重置后为当期基准利率+初始利差+上调基点，而上调基点为前一期上调基点加300BP。这种方式下，重置后的票面利率与市场表现和延期期数相关联，随着不断的延期，理论上重置票面利率可以达到很高的水平。

10月初，东北三省和内蒙古地区的春玉米、华北地区夏玉米普遍进入收获期，我国北方大部分农区多晴好天气，气温偏高，日照充足，利于秋收作物成熟收晒，秋收进展顺利。而最近几天，受冷空气南下影响，北方产区普遍出现大风降温天气。其中，东北天气以晴好为主，总体利于玉米收获，而华北部分地区出现持续阴雨天气，不利于秋粮收获晾晒，延缓收购进度。

永续债条款设置趋于复杂，更需要投资者的甄别。但随着永续债市场的不断扩大，条款设置也越来越复杂和多样化，一些永续债的条款设置导致其赎回意愿下降，比如在首次或者前几次展期的时候不设置利率跃升，或者跃升幅度设置过小。哪种票面利率调整机制最有诚意？

上证综指收报2928，跌5点或跌0.18%，成交1542.51亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------第一视频（00082）　　　0.204元　　　无升跌